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10月1日上午，鹽城市區(qū)新都路、開放大道BRT開通暨公交線網優(yōu)化工作現場會在市科技館南廣場舉行。市委常委、市政府副市長吳本輝宣布新都路、開放大道BRT開通，市政府副秘書長張亞釗主持會議。集團黨委書記、董事長陳日曉，總經理、黨委副書記朱超，集團黨委委員、公交公司黨委書記、董事長、總經理廖杭軍參加會議。

本次通車現場會的順利召開，標志著市區(qū)新都路、開放大道BRT新式站臺正式投入使用，兩橫兩縱的“井”字型快速公交主走廊體系正式形成。通過本次線網優(yōu)化，市區(qū)BRT系統(tǒng)由原3主8支4環(huán)線調增為6主8支4環(huán)線，基本形成了市區(qū)“十四五”時期的BRT骨干線網布局。 

據了解，隨著城市經濟社會的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高，人均私家車保有量日益增長，道路日趨擁堵，現有的公交線網體系已無法滿足城市發(fā)展的需要。私家車“一車一人”出行方式，既造成道路資源、能源資源的浪費，更污染環(huán)境。鹽城市委、市政府高度重視城市公共交通事業(yè)，積極落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略和綠色發(fā)展戰(zhàn)略，突出提升公交出行便利性、快捷性，持續(xù)實施并完善快速公交（BRT）系統(tǒng)。2020年，南京城交院結合城市空間布局和高德大數據客流OD、公交出行調查等數據，在準確把握公眾出行規(guī)律和客流時空分布特征的基礎上，編制了《鹽城市BRT系統(tǒng)及公交線網協(xié)同優(yōu)化總體設計》，規(guī)劃了“兩縱兩橫”的快速主廊道和“三橫四縱五環(huán)”的BRT快速廊道，此次開通的B4線、優(yōu)化的B2線便是其中的“一縱一橫”。